专业钣金粘接密封

　　多年以来，焊接设备开发企业一直在改进焊接技术，从氧化装配线到1970年代末的大型焊接，再到今天的电子点焊，3M专业钣金粘接密封技术改进了汽车维修技术，标志了下一个发展方向。目前，这项技术正被众多主要汽车制造企业在生产中使用。
　　根据美国MTA公司进行的一次冲撞测试，在车体右后下方的钣金件上使用了3M专业钣金粘接密封技术，经过时速为50km的模拟冲撞测试后，用3M钣金粘接密封修补过的部分与原厂部件一样紧密连接，同时这一粘接技术完全符合美国联邦汽车安全法规(FMBSS301)条款的全部要求。
　　3M开发专业钣金粘接密封胶的目的就是设计一个产品系统，以解决目前汽车维修焊接技术所产生的各种问题。在使用了3M专业钣金粘接密封技术的情况下，修理过程中可以做到无需拆卸，如汽车座椅、车内装饰等部件，也不会损坏车身的漆面和玻璃。与焊接不同的是，3M专业钣金粘接密封技术真正增强了对车身钣金件生锈腐蚀的防护。对于车体材料较薄的、使用3M钣金粘接密封技术，可以有效避免由于焊接发生的卷曲或因高温而损伤材料的情况，同时减少焊接发生火灾的可能性。另外，3M专业钣金粘接密封技术对车身新型材料，如铝制板材或钢制板材同样有效，这就避免了复杂的焊接过程，降低了金属腐蚀的可能性。例如，对于那些高于头顶的位置的焊接，使用3M专业钣金粘接密封技术就可使维修过程更加方便和安全，同时3M粘接剂也起到了密封接缝的作用。与传统的焊接方法相比，可以在短时间内完成高质量的修理。
　　以下向大家介绍其中一款3M钣金粘接密封胶产品的具体操作流程。
　　(1)使用3M研磨刷轮或转锁砂碟#36或#50清除待粘接表面油漆、底漆及锈蚀等残质。
　　(2)平整钣金，用3M PN08984通用除胶剂清洁待粘接部位。
　　(3)用钣金夹定位待粘接钣金，检验是否整齐。
　　(4)拆下钣金，配合PN08117专业挤胶枪将钣金粘接密封胶PN08115挤到所有需粘接的部位(需为裸露钣金表面)(图1)。
　　(5)使用3M PN05842专用塑胶刮板将胶均匀地涂布在整个需粘接表面(起铺垫作用)，以确保钣金防腐防锈(图2)
　　(6)在需粘接钣金内缘的1/4in(0.6cm)处额外再注入一条胶条(图3)。
　　(7)将钣金定位于车身，并用钣金夹固定在合适位置(图4)。
　　(8)用刮板将挤压出的胶沿粘接部位接缝处均匀地刮平，以确保车体密封性能。可用热风枪或加热灯加热以加快固化速度。