影响磨损的因素

    影响磨损的卞要因素有：润滑情况，零件运动速度及单位压力，温度，湿度及周围环境，零件材料，零件表面加工质量，零件的配合间隙等。

    1.润滑对磨损的影响
    润滑对减少零件的磨损有币要的作用。比如液体润滑状态能防止粘着磨损，供给摩擦副洁净的润滑油可以防止磨料磨损，正确地选择润滑材料能够减低腐蚀磨损和疲劳磨损等等。对机件进行良好润滑，在摩擦副中保持足够的润滑剂，可以减少摩擦副金属与金属的直接摩擦、降低功率消耗，延长零件使用寿命，保证设备正常运转。
    2.零件运动速度及单位压力对磨损的影响
    有润滑油时，零件相对运动速度愈高，愈易形成液体摩擦而减少磨损。在于摩擦条件下，速度增加会因单位时间内经过的路程增长而使单位时间内磨损增加。机器旋转方向经常变化起动频率愈高，机件的磨损亦愈快。零件单位压力增加时，会使磨损加剧。因此一般不应长时间超负荷和使其产生冲击载荷。
    3.温度对磨损的影响
    温度卞要影响润滑油吸附性薄膜的强度。润滑油膜有相当高的机械稳定性，但温度及化学稳定性较差，当在高温和化学变化时，润滑油便失去吸附性能。一般润滑油的安全温度为50～60℃。当温度达到150～200 ℃时，摩擦表面的油膜便遭到破坏，摩擦性质由边界摩擦变为干摩擦，当然磨损也就加快。
    4.湿度及周围环境对磨损的影响
    机件工作的周围环境是否有高温辐射、水湿、水汽、煤气、灰尘、铁末、或其他液体、气体的化学腐蚀介质等的影响。这些都将导致和加速机件的氧化和腐蚀磨损。
    5.零件材料对磨损的影响
    材料的耐磨性卞要决定于材料的硬度和韧性。材料的硬度决定金属对其表面变形的抵抗能力。过高的硬度，易使材料增加脆性，而材料的韧性则可防止磨粒的产生，提高其耐磨性能。
    经过热处理或化学热处理的钢材，可以获得新的优良的性质，提高零件的耐磨性，有时零件的表面需要提高耐磨性，可用表面淬火或高频淬火的方法获得。或者采用渗碳、渗氮或氰化的方法，使钢的表面具有较高的硬度和耐磨性。
    在组合件中，如轴承副中的转轴，由于它是需要加工的主要零件，所以应采用耐磨材料(如优质合金钢)来制造；对较简单的零件，如轴承衬和轴比、则选用巴氏合金、铜基合金等较软材料(又称减摩合金)来制造，以达到减摩和耐磨的目的。
    6.零件表面加工质量对磨损的影响
    零件表面加工质量卞要指机械加工质量，包括宏观几何形状、表}自}粗糙度和加工刀痕方向等。
    (1)宏观几何形状的影响 宏观几何形状指加工后实际形状与理想形状的偏差，即加工精度，如圆度、圆柱度、平行度和垂直度等。宏观几何形状的误差使零件表面载荷分布不均匀，集中于局部地方，容易造成局部严币磨损。

    (2)表面粗糙度的影响 实验测得零件磨损量与表面粗糙度有如下关系：如图1所示，曲线Ⅰ为轻载荷的情况，曲线Ⅱ为币载荷的情况。从图中可以看出：①何一种载荷下有一个最合理表面⑶粗糙度，其磨损量最小；②轻载荷比重载荷的合理表面粗糙要求更小一些；③在相同的载荷下，一般来说，表面粗糙度愈细，磨损量愈小，但超过O1，O2后，磨损量又会逐渐上升。这是因为表面粗糙度过细会使接触面增大，分子间吸引力增强，产生粘着磨损的可能性也就增大。
    (3)刀痕方向的影响 刀痕方向对磨损影响较大，如果两摩擦表面的刀痕方向是平行的而与运动方向一致，则磨损小。如刀痕方向与运动方向交叉时，则磨损在上述二者一之间。
    7.零件的配合间隙对磨损的影响
    零件的配合间隙对零件的磨损影响很大，一般间隙不应过大，也不应过小。当间隙过小时，不易形成液体摩擦，容易产生高的摩擦热，而且不易散出，故易产生粘着磨损和产生摩擦副咬死现象，当间隙过大时，同样不易形成液体摩擦，而且会产生冲击载荷而加剧磨损。因此，当配合间隙大到一定程度时，即应进行修复，以恢复原有的配合间隙。